Pour les besoins de l’enquête et par précaution, toutes les pales du port de Boulogne seront démontées. Les quatre éoliennes victimes du même mal ?
Quatre mois. C’est le délai demandé par les quatre experts dépêchés autour de l’éolienne brisée, sur le port de Boulogne-sur-Mer, pour rendre leurs conclusions définitives. En attendant, les pales des trois éoliennes indemnes seront démontées. En effet, l’hypothèse d’un défaut de conception est aujourd’hui la plus souvent retenue pour expliquer l’accident survenu dans la nuit de la Saint-Sylvestre. « Les problèmes se situeraient plutôt du côté de la relation entre les pales et la couronne », expliquait hier Gérald Lesigne, procureur de la République à Boulogne-sur-Mer.
Or, les quatre éoliennes du Portel sont de conception identique. Le rotor de chacune sera démonté. Les experts pourront ainsi tenter de comprendre ce qui s’est passé et effectuer des reconstitutions de l’accident, aucun cas similaire n’ayant été constaté dans la région. D’autres pièces, elles, ont déjà été emmenées en laboratoire.
Dangereuses, même à l’arrêt.
Ce démontage est aussi une mesure de précaution.
Les pales des éoliennes, dont la production a été stoppée lundi, « présenteraient un danger, même à l’arrêt », confiait hier leur propriétaire, Grégoire Verhaeghe. Il a d’ailleurs arrêté une autre éolienne, à Bondues. Celles qu’il possède près d’Abbeville, de conception différente, continuent de tourner.
Les pales et une partie de la couronne des éoliennes du port de Boulogne ont été fabriquées par la société ATV, installée près d’Aix-en-Provence. ATV, anciennement Atout Vent, s’était dotée dans les années 1990 d’un site de production, fermé depuis, à Douai.
L’entreprise est malgré tout toujours présente dans l’éolien régional. Elle sous-traite pour une filiale de Framatome, basée à Jeumont, près de Maubeuge. Or, cette société est le principal fournisseur de la société anonyme d’économie mixte locale Eoliennes Nord - Pas-de-Calais, une émanation du conseil régional qui assure la maîtrise d’oeuvre de plusieurs sites du schéma régional éolien.
Hier, un ingénieur d’ATV, présent à Boulogne-sur-Mer ces derniers jours, se disait « surpris » des interrogations sur la fiabilité de sa production. « Nous avons des pales qui tournent en Suède et dans le désert américain. Je n’ai aucun doute sur la pertinence de nos solutions. C’est ce qu’on montrera aux experts. » Ces derniers pourraient rendre leurs premières conclusions dès le début du printemps.
Pierre-Yves Carlier
